第一千零四十九章 国家重视
记者：「江总！你刚才说你们有世界上最先进的电车技术，这话是不是有点儿说的太满了？」
「这话没有一点吹嘘的意思，在电车的三电技术上，我们确实走在世界前列，就算不是领先世界，也绝对属于一流水准。」
「记者：「江总！这两辆轿车就是电动的？」
「是的！这两款车就是我们做的电动版轿车。」
「那么江总能不能介绍一下这两款纯电版轿车的特点，它们和燃油车相比有什么优势？」
既然要引起国家重视，那自然就不需要隐瞒，不但不隐瞒，还要适度地进行夸大。
江宇就把电动车的优点和盘托出，一项项地摆了出来。
着重谈的是节省原料，碳排放减少的问题，这两个问题能引起国家极度重视。
这次采访历时十几分钟，经过剪辑以后播出的也有十分钟长短。
可以说京城电视台很给威来集团面子。
当天晚上，这段采访就在京城车展节目里压轴播出。
至于能引起多大的效果暂时还是未知。
不过效果还是以出乎江宇预料的速度出现了。
京城车展的第四天，一个特殊的参观团来到了威来乘用车展台前，对这两款车指指点点。
这个参观团的成员比较复杂，既有汽车方面的部门，也有类似发改委等其他部门。
江宇自然知道这些人的分量，因此介绍的更加详尽。
这个参观团看完了实车，还把江宇邀请到一间办公室里，从方方面面对电动车进行了详细的询问。
「燃油车方面，我们的自主汽车品牌发展受到的桎梏太多，人家西方和小日子发展的时间长，基本占据了燃油车方方面面的专利，这些专利就像吸血鬼一样吸走了我们辛辛苦苦攒下的家底，我们不管怎么研究，都逃不开这些专利的剥削，我们要想在燃油车方面有大的发展，只能寄希望于对方开放所有的专利，不过我认为这是根本不可能的事情，人家躺着数钱，凭啥要把专利开放给你？这等于是断了他们自己的财路。」
江宇的话得到了参观团人的赞同。
「所以，要想发展出自己的汽车产业，我们就必须要走别人没走过的路，跟随现在国际上炒作起来的节能环保这一主题，大力发展新能源动力汽车。」
「江宇同志！你的建议不无道理，但是新能源也不全是电动车吧，比如氢能源也是个不错的选择。」
「这位领导说得没错，氢能源确实是个非常好的新能源选择，但是我们要知道，丰田从九十年代就开始进行氢能源的研发，到现在已经研发了超过十五年，氢能源的专利超过千项，我们若是奔着这条道去，那就是离了狼窝又入虎穴。」
小日子的汽车专利，通俗点说大部分就是掌握在丰田手里，现在它在氢能源上已经走在了头里，就是准备堵这个风口，好准备躺着赚钱。
这边燃油专利它都不开放，再去它擅长的领域搞氢能源，这不是脑子有病吗？
而且还是晚期那种。
参观团的人面面相觑，他们不得不承认江宇说得很有道理。
「那么在电动车上，你们威来在世界上处于什么位置？」
「我们威来研究电动车已经超过十五年，我们在电动车核心的三电技术方面累积了几千项专利技术，我们就算不能引领世界，但也绝对处于这个领域的一流水准，这个不是我们自吹自擂，你们在电动公交车上就能看到我们的技术。」
威来的电动公交车在京城运行已经一年多了，车辆本身没有出过任何问题，这比什么都有说服力。
「如果国家推行电
动车计划，可能会遇到极大的阻力。」
「什么新生事物出现都会遇到阻力，一个是信心不足方面的否定，一个是动了传统势力的利益遭到的反弹，只要迈过去也就一马平川了。」
「如果国家当真推行新能源车，威来集团多长时间能拿出量产车型？」
「你们如果今天就发布支持电动车的政策，威来集团半年后就开始量产。」
参观团的人笑了：「哪能这么快，国家就是现在要做新能源车，替代燃油车，最快也得两年后，正常情况下方方面面的考察谈论验证到做出结论，制定出政策推出，怎么也得三四年的时间。」
国家只要现在重视，三四年还真不算个什么事儿。
「可是电动车续航太短，这个问题威来将来不知道怎么解决？」
「如果是在城市里上下班和短途旅行，纯电车的三四百公里完全满足需求。」
「那要做长距离旅行是不是就不行了？」
「也不是不行，一个是像建加油站那样在全国铺设充电站，当然这个就只能国家来解决了。我们车企的解决方向是研究大容量低成本的电池，不过这是一个长远的征程，不会一蹴而就，我们也有过度方案，就是混动，通俗点解释就是在车上安装一台发电机，用发动机带动发电机，让发电机给电池充电，达到更远的续航。」
「电动车用发动机，这不还是燃油车吗？」
「它们有本质的区别，最通俗易懂的答案就是插电混动车和燃油车对比，在相同的旅程下，混动电车的燃油量只有燃油车的一半儿，因为发动机只是带发电机运转，不需要大负荷，而且电池充满电后，发动机就关机休息了，这就节约了大量的能源。」
「你们这个电动车是个发展方向，我们要回去好好研究研究。」
不管怎么说，第一步引起国家重视是做到了。
第二步让国家了解威来集团在电动技术方面的实力也做到了。
剩下的就是国家部门发事情了。
俗话说：谋事在人，成事在天。
谋事部分威来已经做完了，下面的就看上面的安排了。
国家派来考察的人走了，江宇感觉自己在京城车展待着也没什么意义了，也就离开京城去看看汪文标。
看看他的亿力发展到什么样子了。
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「这话没有一点吹嘘的意思，在电车的三电技术上，我们确实走在世界前列，就算不是领先世界，也绝对属于一流水准。」
「记者：「江总！这两辆轿车就是电动的？」
「是的！这两款车就是我们做的电动版轿车。」
「那么江总能不能介绍一下这两款纯电版轿车的特点，它们和燃油车相比有什么优势？」
既然要引起国家重视，那自然就不需要隐瞒，不但不隐瞒，还要适度地进行夸大。
江宇就把电动车的优点和盘托出，一项项地摆了出来。
着重谈的是节省原料，碳排放减少的问题，这两个问题能引起国家极度重视。
这次采访历时十几分钟，经过剪辑以后播出的也有十分钟长短。
可以说京城电视台很给威来集团面子。
当天晚上，这段采访就在京城车展节目里压轴播出。
至于能引起多大的效果暂时还是未知。
不过效果还是以出乎江宇预料的速度出现了。
京城车展的第四天，一个特殊的参观团来到了威来乘用车展台前，对这两款车指指点点。
这个参观团的成员比较复杂，既有汽车方面的部门，也有类似发改委等其他部门。
江宇自然知道这些人的分量，因此介绍的更加详尽。
这个参观团看完了实车，还把江宇邀请到一间办公室里，从方方面面对电动车进行了详细的询问。
「燃油车方面，我们的自主汽车品牌发展受到的桎梏太多，人家西方和小日子发展的时间长，基本占据了燃油车方方面面的专利，这些专利就像吸血鬼一样吸走了我们辛辛苦苦攒下的家底，我们不管怎么研究，都逃不开这些专利的剥削，我们要想在燃油车方面有大的发展，只能寄希望于对方开放所有的专利，不过我认为这是根本不可能的事情，人家躺着数钱，凭啥要把专利开放给你？这等于是断了他们自己的财路。」
江宇的话得到了参观团人的赞同。
「所以，要想发展出自己的汽车产业，我们就必须要走别人没走过的路，跟随现在国际上炒作起来的节能环保这一主题，大力发展新能源动力汽车。」
「江宇同志！你的建议不无道理，但是新能源也不全是电动车吧，比如氢能源也是个不错的选择。」
「这位领导说得没错，氢能源确实是个非常好的新能源选择，但是我们要知道，丰田从九十年代就开始进行氢能源的研发，到现在已经研发了超过十五年，氢能源的专利超过千项，我们若是奔着这条道去，那就是离了狼窝又入虎穴。」
小日子的汽车专利，通俗点说大部分就是掌握在丰田手里，现在它在氢能源上已经走在了头里，就是准备堵这个风口，好准备躺着赚钱。
这边燃油专利它都不开放，再去它擅长的领域搞氢能源，这不是脑子有病吗？
而且还是晚期那种。
参观团的人面面相觑，他们不得不承认江宇说得很有道理。
「那么在电动车上，你们威来在世界上处于什么位置？」
「我们威来研究电动车已经超过十五年，我们在电动车核心的三电技术方面累积了几千项专利技术，我们就算不能引领世界，但也绝对处于这个领域的一流水准，这个不是我们自吹自擂，你们在电动公交车上就能看到我们的技术。」
威来的电动公交车在京城运行已经一年多了，车辆本身没有出过任何问题，这比什么都有说服力。
「如果国家推行电
动车计划，可能会遇到极大的阻力。」
「什么新生事物出现都会遇到阻力，一个是信心不足方面的否定，一个是动了传统势力的利益遭到的反弹，只要迈过去也就一马平川了。」
「如果国家当真推行新能源车，威来集团多长时间能拿出量产车型？」
「你们如果今天就发布支持电动车的政策，威来集团半年后就开始量产。」
参观团的人笑了：「哪能这么快，国家就是现在要做新能源车，替代燃油车，最快也得两年后，正常情况下方方面面的考察谈论验证到做出结论，制定出政策推出，怎么也得三四年的时间。」
国家只要现在重视，三四年还真不算个什么事儿。
「可是电动车续航太短，这个问题威来将来不知道怎么解决？」
「如果是在城市里上下班和短途旅行，纯电车的三四百公里完全满足需求。」
「那要做长距离旅行是不是就不行了？」
「也不是不行，一个是像建加油站那样在全国铺设充电站，当然这个就只能国家来解决了。我们车企的解决方向是研究大容量低成本的电池，不过这是一个长远的征程，不会一蹴而就，我们也有过度方案，就是混动，通俗点解释就是在车上安装一台发电机，用发动机带动发电机，让发电机给电池充电，达到更远的续航。」
「电动车用发动机，这不还是燃油车吗？」
「它们有本质的区别，最通俗易懂的答案就是插电混动车和燃油车对比，在相同的旅程下，混动电车的燃油量只有燃油车的一半儿，因为发动机只是带发电机运转，不需要大负荷，而且电池充满电后，发动机就关机休息了，这就节约了大量的能源。」
「你们这个电动车是个发展方向，我们要回去好好研究研究。」
不管怎么说，第一步引起国家重视是做到了。
第二步让国家了解威来集团在电动技术方面的实力也做到了。
剩下的就是国家部门发事情了。
俗话说：谋事在人，成事在天。
谋事部分威来已经做完了，下面的就看上面的安排了。
国家派来考察的人走了，江宇感觉自己在京城车展待着也没什么意义了，也就离开京城去看看汪文标。
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