第三百六十一章 为了爱与和平_超级科技领航者
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第三百六十一章 为了爱与和平

  约瑟夫和艾米丽感觉今天绝对是自己最幸运又最倒霉的一天。

  被选为登月宇航员,并且是今天登月,对于一个人的一生来说,这绝对是值得纪念的一天。

  但是偏偏也是今天登月,意外发生了,乘坐的登月舱出现意外,直接躺在了着陆点。

  好在登月舱被破坏的不大,直接砸在地上导致有些立方破裂漏气了,他们穿着舱内宇航服,带着头盔,系着安全带,可题不大。

  虽然活下来了,但那是暂时的,他们得赶紧把载人舱修补一下,舱体破裂漏气的事太紧急了,如果不解决,一会可能就真的死了。

  一通忙活,好歹是把大裂缝粘住了,但舱体是分好几层的,他们填进去的凝胶不知道能管多长时间,所以又贴了好几层胶带,才确保漏气的速度慢了下来。

  没办法,这里没有专业的维修车间,他们也不是专业的维修工程师,能按照之前的训练内容把登月舱粘住就不错了。

  暂时保住性命之后,他们才开始联系地面和轨道器,结果没有一点回应。

  他们用电脑对登月舱进行了自检,发现是天线没信号,猜测是天线磕碰坏了,就想出去维修一下。

  怎么说也得跟地面或轨道器联系上,要不然他们肯定得死在这。

  登月舱摔倒的姿势属于不好中的不好,罐型的载人舱直接竖了起来,让他们的活动空间变得很狭小,但是想打开舱门,两个人都必须穿上厚重的舱外宇航服,毕竟他们的载人舱可不像奔月号那么“豪华”,有两个单独的加压舱室。

  好不容易穿好舱外宇航服,结果发现舱门卡死了。

  肯定是摔倒的时候让罐体发生了变形,导致的舱门卡死。

  正经的舱门不靠谱,他们就只能转向太空对接的那个对接口。

  本来他们是不应该从那个口出入的,但是现在的情况都这样了,也顾不了那么多了。

  结果这边也卡住了。

  好在他们两边试了试,发现太空对接口这边没卡死,于是他们想尽各种办法把这个对接口撬开,从里边爬了出来。

  转到登月舱的腰部,检查之后发现果然是天线坏了,自动寻星设备坏了,他得手动来。

  辅助电脑上有卫星的位置,然后手动调节天线位置,勉强能通话。

  这一系列的幸运倒霉、倒霉幸运、再幸运倒霉、还倒霉幸运,来回我反弹你,你反弹我,搞得他们心力交瘁。

  如果之前就死了,那肯定是一了百了,但既然活下来了,那肯定想活的更久一点。

  所以他们一个人手动控制着天线跟总部沟通,另一个人则开始收集可用的物资和设备。

  他们要尽可能的活久一点,只有苟的时间长了,才能等到救援。

  就像《火星救援》一样。

  不过人家的主角好歹还有个基地,能种土豆,能舒坦的睡觉,还能洗澡,他们只有一个破载人舱,还是翻车的那种。

  嗯?

  说到基地,距离他们三百多公里外……好像真有一个基地!

  天夏的月球基地!

  三百多公里,对方的月球车时速多少来着?

  三十多公里。

  三百多除以三十多,差不多十个小时,他们还有二十个小时的氧气,哪怕对方不能开到全速,哪怕路上弯弯折折的走,应该也足够了!

  约瑟夫兴奋的在脑海里闪过几组数据,然后赶紧跟指挥中心说了这事。

  宇航员当然是学习太空方面知识最多的人,并且还是有实践机会的人,自然知道美瑞肯各种协定都没签,签了后来也都退了,但是现在是什么时候,是要命和保命的时候,哪怕有一点可能性,他也不会放弃。

  而指挥中心的回复就更让他们惊喜了。

  “是的,我们已经在跟天夏宇航局和领航者航天公司沟通了,并且在进行可行性方案的讨论,如果你们也想到什么好方法,一定要赶快提出来。”

  约瑟夫和艾米丽是高兴了,感觉自己有救了,不用死在月球上,但是地面指挥中心那里,营救方案的进展可不怎么顺利。

  说是共同探讨营救方案,其实就是唐超的主场。

  毕竟月宫二号是领航者航天公司的,月球车也是领航者公司的,四名宇航员虽然是天夏航天局的,但是为了方便行事,他们已经被安排听从唐超的指挥了。

  最主要的是月球轨道上探测精度最高的探测卫星也是领航者的,想要规划出安全和快速兼备的救援路线,必须要用到这些探测卫星。

  “现在的可题是时间不够。”

  唐超拿着激光指示器指着会议室大屏幕上的图像,然后他这里的图像也出现在美瑞肯宇航局会议室的大屏幕上。

  “从月宫二号基地到事故发生地之间的所有月面地形都是陌生的,我们的月球车不可能跑到30公里的时速,只能使用十几公里的时速前进,而且月球车也不能走直线,路上要避开很多大小陨石坑、大块岩石和两座小山。”

  “公司内的技术人员找了好几条合适的路线,最终选中一条,它的实际通过长度达到了429公里,月球车以每小时十几公里的时速,根本就不可能在20个小时内赶到。”

  唐超展示的图像很清晰,各种标注也很明确,每条路线上标注这具体时间。

  众人看向标注最明显的那条,那就是领航者公司选中的最终救援路线。

  【花费时间26小时,安全通过率97%】

  再看其他的,最短时间为23小时,但是安全通过率却只有62%。

  安全通过率最高的达到了%,但是花费时间直接飙升到了34个小时。

  因为探测卫星的能力有限,所以并不能完全探测出前行道路的安全性,有些地方走到最近处才能发现情况,需要宇航员自己分析,所以安全通过的概率就没有100%的。

  显然,那个60%概率的肯定不能走,连探测卫星都判定那里情况比较复杂了,实际情况可能更复杂一些,天夏的宇航员只是去救援的,不是去拼命的,没必要冒险。

  走得慢肯定最安全,但是慢下来时间就会变长,超过时间美瑞肯的宇航员就挂了,到了也没啥意义。

  最合适的确实是26小时那个。

  如果让宇航员减少氧气消耗,或许之前说的“20小时”生存时间能多一些,但可题是宇航员计算的时候就是按照等待救援的标准算的,去掉一些前期收拢物资要消耗的氧气,已经把“减少氧气消耗”得标准加了进去。

  专家门一个个都皱着眉头,这事确实难办。

  “要不让宇航员步行靠近救援车队,这样可减小距离,或许可以缩短一些时间。”

  “不行,宇航员一活动就会加剧氧气消耗,反而会更加快速的缩短存活时间。”

  “这……”

  死循环了。

  好在天无绝人指路,约瑟夫突然联系:“指挥中心,我们检查了所有可用物资,发现折叠月球车还能用,我想我们可以主动向月宫二号基地靠近一段距离。”

  会议室里的人一愣,然后齐齐欢呼。

  “成了!”

  剩下的就交给时间和幸运女神了。

  两边都要把车开起来,驶向彼此的月球登陆点,就像某部美瑞肯的科幻电视剧情节。

  不过这次不是互相偷家,而是一边伸手救援,另一边为了生存。

  为了爱与和平。

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